年代之交的全盛时期（89-93）

第三章 年代之交的全盛时期（89-93）

    89年是SONY公司在DISCMAN技术上不懈努力的一年，这一年里推出了将近10种DISCMAN，其中不乏经典型号。

    1989年1月21日以42800日圆的价格发售的D-250是最后一台以D-50为蓝本设计的DISCMAN。作为SONY大量生产的成熟机种，从似曾相识的外观（甚至厚度都是一样的20.8MM）明显能看出是脱胎于D-150，但是D-250的声音相比D-150又有所退步，声底变冷了许多，中频加入了一些刻意美化的声染色。换句话说，D-250的声音是典型的冷硬日本声。当然，我对D-250声音如此评价是在跟同时代以及更早时期的顶级DISCMAN比较以后得到的结论，如果跟现在的新潮CD WALKMAN比的话，D-250无疑是大大的胜出。

    D-250发售的整整一个月以后，SONY就推出了价格为37800日圆的D-90。这是SONY历史上第一个可以实现DISCMAN专用电池和5号电池通用的机型，也是第一个使用了D.B.B音效技术的SONY DISCMAN。实际上，D-90也是SONY第一款耳机输出功率降低到8MW左右的机型，从D-90起，搞定大部分发烧大耳机的SONY DISCMAN一去不复返了，SONY DISCMAN的发展走向了多功能化，此后推出的几乎每款机器上都多了音效控制等更多的玩法。

    1989年8月21日发售的D-350是体现DISCMAN设计新理念的第一个顶级型号。体积为127.5×25.2×137mm的D-350是一款很好玩的DISCMAN，它的液晶显示屏非常大，而且位置第一次被挪到了上盖上。机体内置电子钟，由一节纽扣电池提供持久的电力，这样D-350就多了一些与众不同的播放功能。D-350还是SONY第一款提供数字输出的DISCMAN，可以外接DAC解码器以及同MD对录。说到声音D-350也是与众不同的，它是SONY的DISCMAN里难得的一款柔和耐听的机器，每次听D-350都不禁让我想起了不列颠的音响工业。

    是年9月21日SONY还推出了第三款车载DISCMAN——D-800K。这是一款推力非常大的机种，和早期机型不相上下。一月后发售的D-810是D-800K的非车载型号，省却了车用CD的常用配件，性能一样。相对与它的价格36000/800K，27500/810，它那中性耐听的声音和强大的输出功率是非常超值的。使用4节5号电池，播放时间很长，是一款使用而且耐用的好机。

    同在9月21日发布的D-22是款普及机，价格还不到20000日圆，声音也属于大路货色。其收音型号是D-T22。

    89年深秋的10月21日是个特殊的日子，伴随着低档机D-T22和中档机D-810发布的是SONY当年的顶级机，也是SONY DISCMAN中的王者D-Z555。首先这是一款功能异常繁多的机器，它第一次使用了DSP音效技术，也是SONY DISCMAN中唯一使用了电子均衡器的型号。另外，数字音量控制代替了传统的旋钮电位器。D-Z555也是第一个使用了光纤输出端子的SONY DISCMAN。和D-Z555繁多的功能相得益彰的是它的音质。D-Z555的声音异常柔美动人，解析力很高，美中不足是低频有些软绵绵的。可惜天妒英才，D-Z555天生功率不大，跟发烧大耳机无缘啊。

    SONY在90年代推出的第一款DISCMAN是D-99，发售的日子正值那年的愚人节。D-99是第一款使用了1比特DAC的DISCMAN，也是第一款线控连耳机的DISCMAN。D-99是从D-90发展而来的，声音上有了一些改进，但距离顶级扔有距离。

    90年6月1日推出了一款中档机器D-66。这是个相当好声的机器，不输D-99，虽然价格27000日圆比D-99的32800日圆要低一些。同年9月21日，SONY推出了D-11和D-T66。D-11是款不到20000日圆的普及机型，而D-T66则是D-66的收音型号。

    1990年11月21日SONY再度发布了一款高档机器，这就是名噪一时的D-303。D-303具有光纤输出，5号电池和专用电池可以在D-303上实现通用，重量350克。在1比特的的DISCMAN里，D303的音质是出类拔萃的，但是若跟更早一些的多比特机器相比，论音质D303明显不是对手。D303的声染色太多，而且仅仅5毫瓦的耳机输出功率已经小到了影响耳机发挥水平的地步。其线路输出端的做工也明显有偷懒的痕迹。发售价格还不到40000日圆（37800日圆）的D303曾经是一款被国内随身听玩家推崇的DISCMAN，但是它并不应当成为神话，它只是一款较早被我们了解并赢得大家认同的普通高档DISCMAN型号而已。

 
D-303

    1991年的DISCMAN发展走势开始向轻、薄方向转变。是年3月10日发布的D-202重量降低到了320克。7月15日发布的D-J50是一款超薄的顶级DISCMAN，厚度仅仅14.8MM，是历史上最薄的DISCMAN之一，重量也降低到了300克。作为一款售价54800日圆的DISCMAN，D-J50的声音还是过的去的，尤其是中频表现可圈可点。可以说，D-J50是早期DISCMAN向便携方向发展的同时又兼顾音质的典型代表，是一款让目前所有标榜体积小的现代DISCMAN汗颜的产品。

    D-33是SONY在1991年9月21日推出的一款物美价廉的DISCMAN，19500日圆。使用4节5号电池可以让D-33连续播放8个小时，D.B.B音效、车载等功能一应俱全，声音还算不错，输出功率也很大，美中不足是体积和重量过大，重量足有410克，体积也达到了137×35×155.3mm。

    同年还发布了两款车载DISCMAN D-802K和D-808K，这里就不罗嗦了。
1992年有两款值得介绍的DISCMAN，D-311和D-515。

    D-311的设计理念跟D-J50类似，在减小体积提高便携性能的基础上尽量兼顾音质。它是SONY第一款使用液晶线控的DISCMAN。体积：128.3×21.6×147mm 重量：290g 。

    1992年5月10日推出的D-515是SONY DISCMAN发展历史上的里程碑，因为它是第一款使用了SONY后来的标志性技术——ESP(Electronic Shock Protection)即电子防震技术的DISCMAN。由于技术的不成熟，D-515体积重量都比较大（128×28.4×147mm ，400g ）。
　
    1993年SONY DISCMAN的代表作品是D-321和D421。

    D-321是在1993年6月1日推出的，是一款使用了半成熟的ESP防震技术的DISCMAN。在使用内置的两节5号电池并且打开ESP防震功能的时候，可以连续播放4个小时。这是一款在外形和功能上都最接近现代CD WALKMAN同时却又最大程度的保留了早期DISCMAN美好音质和推力的好机器，值得拥有。体积132.5×25.9×155.3mm 重量：340g，32800日圆 。

    同期推出的D-421实际上在功能和档次上都跟D-321接近，但是这是一款防水的运动型DISCMAN。外壳用耐热的ABS塑料做成，全防水设计，无论是机体还是线控。体积142×36×158mm 重量：460g，37800日圆。